2023 닛산 아리야 e

어색하게 이름이 붙은 Ariya e-4ORCE는 충분한 럭셔리함과 편안함을 제공하지만 Mustang Mach-E GT 또는 Kia EV6 GT와 같은 강력한 차량에 비해 가격이 저렴하므로 성능 기대치를 낮게 유지하십시오.

전기차(EV) 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 우리가 돌아설 때마다 제조업체는 새로운 EV를 출시하고 있으며 주류 브랜드와 프리미엄 브랜드 모두 함께 참여하고 있으며 그 중 많은 브랜드가 첫 번째 노력을 공개하고 있습니다. 심지어 Vinfast(VF 7과 비교), Rivian 및 Lucid와 같은 완전히 새로운 브랜드도 등장하고 있습니다.

Nissan은 지난 12년 동안 Leaf를 50만 대 이상 판매했으며 2030년까지 일본 회사에서 19개 이상의 새로운 EV 모델을 출시하면서 EV를 만드는 데 낯설지 않습니다. 2023년 Ariya는 최초의 EV 모델일 뿐만 아니라 이러한 새로운 제품뿐만 아니라 Nissan의 전기화 노력에 대한 스타일, 기능 및 럭셔리 측면에서 큰 진전을 이루었습니다.

주요 특징들:

직접적인 경쟁자:

Engage FWD의 경우 $43,190부터(캐나다에서는 CAD Engage FWD 트림 $52,998부터 시작) 가장 저렴한 전륜 구동 Ariya는 Volkswagen ID.4, Kia EV6 및 Toyota BZ4x와 같은 다른 주류 제품에 비해 경쟁력 있는 가격으로 책정됩니다.

여기서 우리의 주제는 어색하게 Ariya e-4ORCE라고 불리는 4륜 구동 버전이며, 60,598달러에 7,500달러 더 비싸지만 파워 파노라마 문루프, 파워 리프트게이트, 헤드업 디스플레이와 같은 몇 가지 추가 기능이 포함되어 있습니다.

최고 사양 Platinum+ e-4ORCE 모델이$60,190(캐나다에서는 최고급 프리미어 모델이 69,998달러까지 올라갑니다.) 이로 인해 가장 값비싼 Ariya가 Cadillac Lyriq, Audi Q4 e-tron 및 Tesla Model Y와 같은 프리미엄 브랜드 제품과 정면으로 맞붙게 됩니다.

다행스럽게도 최고급 브랜드인 Ariya는 프리미엄 브랜드 경쟁사의 인테리어 마감재를 충족하거나 능가하는 놀랍도록 고급스럽습니다. 조종석 디자인은 특히 대시보드와 도어 패널의 스웨이드 같은 표면과 교묘하게 내장된 햅틱 컨트롤이 있는 합성 목재로 잘 완성되었습니다.

인테리어 디자인은 다른 Nissan SUV 모델에 적용된 Nissan의 뛰어난 무중력 가열 기술을 활용한 의자와 커피 테이블로도 사용할 수 있는 전동 서랍을 갖춘 의자를 통해 좋아하는 카페와 같은 느낌을 줍니다.

센터 콘솔은 앞뒤로 영리하게 모터를 작동하여 운전자가 시프터 컨트롤, 주행 모드 버튼은 물론 귀중한 카페인 음료가 담긴 컵홀더를 최적의 위치에 배치할 수 있도록 해줍니다.

Ariya는 전면과 후면 모두 적당한 다리 공간과 머리 공간을 갖춘 최대 5명의 탑승자를 수용할 수 있는 편안하고 넓은 공간이며 파워 해치백 아래 화물칸은 뒷좌석을 평평하게 접은 상태에서 거의 1,700L에 달하는 공간으로 확장됩니다.

Nissan은 또한 운전자 앞의 12인치 스크린 한 쌍부터 무선 Apple CarPlay(Android Auto에는 케이블이 필요함)와 매우 우수한 반응성을 제공하는 인포테인먼트 시스템에 이르기까지 모든 최신 기술을 Ariya에 투입했습니다.

또한 비상 제동 기능이 있는 자동 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 사각지대 모니터링, 자동 주차 보조 기능을 포함한 포괄적인 능동 안전 구성 요소 제품군도 있습니다.

우리의 미국 사양 테스트 차량에는 수십만 개의 고속도로에서 핸즈프리 운전과 차선 변경 지원이 가능한 Nissan의 ProPilot 2.0이 탑재되어 있지만 안타깝게도 이 시스템은 아직 캐나다에서는 작동할 수 없습니다.

전면 구동 Ariya에 대한 초기 보고서에서는 이를 다소 차분한 성능을 발휘한다고 설명했지만 두 번째 모터를 추가하면 Nissan이 상당히 변모했습니다. 마력은 238hp에서 389(또는 표준 범위 배터리가 사양화된 경우 335)로 향상되고, 토크는 221lb-ft에서 엄청난 442lb-ft(표준 배터리 장착 시 413)로 두 배 증가합니다.

Nissan은 e-4ORCE가 정지 상태에서 5.1초 만에 100km/h에 도달하는 데 충분하며 FWD 버전의 시간보다 2.5초가 단축되었다고 주장합니다.