2023 Orbea Wild eMTB는 새로운 지오메트리, 수정된 서스펜션 및 견고한 프레임으로 연단을 노립니다.

새로운 Bosch 구동 전기 엔듀로 자전거는 29인치 휠과 160mm 이동 거리를 갖추고 있습니다.

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루크 마샬

게시: 2022년 11월 17일 오후 3시

Orbea의 새로운 Wild eMTB는 트레일에서 최고의 엔듀로 전기 산악 자전거가 되는 것을 목표로 설계되었습니다. 풀 29인치 휠과 160mm의 리어 서스펜션 트래블을 갖추고 있습니다.

프레임 강성, 무게, 지오메트리, 운동학이 모두 성능 향상을 위해 조정되었습니다.

4가지 카본 프레임 옵션과 3가지 알루미늄 자전거를 포함한 7가지 모델을 사용할 수 있습니다. 가격은 £5,299 / $5,699 / €5,699부터 £10,999 / $11,999 / €11,999까지 다양합니다.

이는 Bosch의 최대 전력 CX 및 CX-R 전기 산악자전거 모터를 사용하여 625Wh 또는 750Wh 배터리 옵션으로 85Nm 토크를 제공합니다. 또한 이 자전거는 모드 설정을 무선으로 변경할 수 있는 Bosch의 최신 미니 리모트를 사용합니다.

탈착식 배터리는 무게, 복잡성 및 소음을 ​​증가시키지만 강성은 감소합니다. Orbea는 이러한 문제를 해결하기 위해 다운 튜브 내에 배터리를 수용하는 SBS(보안 배터리 시스템)를 사용합니다.

Orbea는 프레임 강성을 최적화하고 가능한 한 가볍게 만드는 동시에 원하는 강성을 달성하는 데 많은 시간을 투자했다고 말했습니다.

모터, 배터리 및 보다 견고한 구성 요소로 인해 전기 자전거의 무게가 증가하기 때문에 Orbea는 동일한 승차감을 달성하려면 전기 자전거의 프레임이 비보조 자전거보다 10% 더 단단해야 한다고 제안합니다.

Orbea는 배터리 제거를 포기하고 이를 달성하기 위해 통합 배터리를 사용합니다. 다운 튜브에 큰 구멍을 뚫으면 프레임의 강성이 크게 감소한다고 하는데 이는 논리적인 것 같습니다. 새로운 Wild는 이전 모델에 비해 전면 삼각형이 51.59% 더 단단하다고 주장됩니다.

하지만 Orbea는 더 단단한 것이 항상 더 좋은 것은 아니며 균형을 맞춰야 한다는 것을 배웠습니다. 이 새로운 전면 삼각형 강성을 관점에서 살펴보면 최신 Wild는 Orbea의 Rallon 엔듀로 자전거보다 강성이 10% 정도 더 강합니다.

후면 삼각형도 약간의 개선을 거쳤으며 2020 Wild보다 8% 더 단단하다는 사실을 잊어서는 안 됩니다.

자전거에서 최고의 라이딩 특성을 얻을 수 있도록 Orbea는 세부 사항을 개선하여 무게를 최대한 줄였습니다. 대형 카본 프레임의 경우 Wild 프레임을 901g 줄였습니다. 이는 Rallon 프레임보다 단지 70g 더 무겁습니다.

로커는 이제 프레임 디테일을 강조하기 위해 일체형 카본 유닛(카본 프레임 위)입니다.

프레임의 무게를 최대한 낮게 유지하기 위해 Orbea는 새로운 배터리 장착 하드웨어를 구축했습니다. 또한 최신 Bosch PowerTube 배터리와 마운트는 무게도 줄여줍니다.

625Wh 배터리를 탑재한 대형 Orbea Wild M-LTD의 무게는 20.90kg입니다.

Orbea는 세련된 강성을 갖춘 더 가벼운 전기 자전거를 갖는 것만으로는 충분하지 않다고 생각했으며 핸들링도 잘해야 했습니다. 그래서 스페인 브랜드는 새로운 Rallon 엔듀로 자전거를 검토하고 Wild의 지오메트리를 개선했습니다.

소형, 중형, 대형, 특대형의 네 가지 프레임 크기는 일반적으로 더 길고 더 느슨한 처리를 거쳤지만 실제로는 지상에서 약간 더 높습니다.

이것들은 모두 앞뒤로 29인치 휠을 중심으로 제작되었습니다. 이는 가파르고 기술적인 트레일을 오를 때 자전거에 가능한 최고의 견인력을 제공하기 위해 수행되었습니다.

도달 범위는 중간 크기의 경우 일반적인 455mm로 25mm 증가했습니다. 다른 자전거 크기에는 S, L 및 XL 크기에 대해 각각 435mm, 480mm 및 505mm 리치 번호가 있습니다. 이 리치 수치는 160mm 포크에 대한 것입니다. 170mm 포크를 사용하는 경우 길이가 5mm 단축될 것으로 예상됩니다.

헤드 튜브 각도는 적당한 64도로 정밀한 스티어링과 전면 중앙 안정성의 균형을 유지해야 합니다. 또한 유효 시트 튜브 각도는 전체 크기에 걸쳐 77.5도입니다. 이는 이제 현대 산악 자전거의 전형적인 모습이며 라이더가 바텀 브라켓 위에 편안하게 앉을 수 있도록 해야 합니다.

Rallon에서 가져온 또 다른 특징은 중단되지 않고 장거리 드로퍼 포스트에 최적화된 Steep' N' Deep 시트 튜브입니다. 결과적으로 작은 크기라도 200mm Fox Transfer SL 드로퍼 포스트에 맞습니다.