앰프 FAQ: 미국산 앰프를 영국 240v 주 전원 공급 장치로 작동하려면 무엇이 필요합니까?

이번 달에는 Rift의 수장인 Chris Fantana가 국제 주전원 전압 차이라는 폭발 가능성이 있는 문제를 다룹니다.

우물: 연락해주셔서 감사합니다, 로버트! 앰프가 무엇인지에 따라 옵션이 다양하거나 제한될 수 있습니다. 일부 앰프에서는 섀시 내부의 와이어만 교체하면 문제가 해결될 수도 있고, 다른 앰프에서는 대수술이 필요할 수도 있습니다.

하지만 타이밍이 이보다 좋을 수는 없습니다… 여기 작업장에는 고객이 우리의 주 전원 공급 장치와 작동하도록 변환하기를 원하는 Benson Vinny 앰프가 있습니다. 그는 미국에 있는 동안 그것을 구입했고 그것이 너무 작아서 기내 수하물로 가져왔습니다!

안타깝게도 120V 주전원용으로 배선되어 있으므로 수정 없이는 벽면 콘센트에 연결할 수 없습니다. 내부를 잠깐 살펴보면 주 변압기에 240v 탭이 없으므로 교체품을 찾아 섀시로 교체해야 함을 알 수 있습니다. Benson에 연락한 후 회사는 변압기 권선 대기업인 Mercury Magnetics가 만든 장치의 240v 버전을 친절하게 공급했습니다.

첫 번째 단계는 캐비닛에서 섀시를 제거하는 것입니다. 이 경우 섀시는 밑면에 있는 두 개의 기계 나사로 고정되어 있습니다. 섀시는 비교적 쉽게 미끄러져 나오며 이제 아키텍처와 회로 토폴로지를 잘 볼 수 있습니다.

기존 변압기에서 고무 고리를 통해 섀시 자체로 들어오는 6개의 전선이 보입니다. 그 중 2개는 검은색, 2개는 녹색, 마지막 2개는 빨간색입니다. 경험에 따르면 빨간색 쌍은 고전압 권선이고 녹색 쌍은 히터 공급 장치이므로 검정색 쌍은 기본 권선이어야 합니다. 이를 교체 장치와 비교하면 파란색과 갈색 쌍이 있는 1차측을 제외하고 모든 와이어 색상이 일치하여 영국 라이브 및 중성 메인 배선의 승인된 색상과 일치한다는 것을 알 수 있습니다.

섀시 내부 작업을 시작하기 전에 치명적인 전하를 저장하고 있는 고전압 전해 커패시터를 방전해야 합니다. 나는 양쪽 끝에 악어 클립이 부착된 단일 100k 2W 저항기로 구성된 집에서 만든 방전 케이블을 가지고 있습니다. 한쪽 끝을 접지에 연결하고 다른 쪽 끝을 HV 레일의 임의 지점에 연결하면 저장된 전하가 안전하게 배출되어 앰프를 안전하게 작동할 수 있습니다.

나중에 다시 참조할 수 있도록 기존 배선에 대한 자세한 스케치를 만드는 것이 가장 좋습니다. 물론 우리는 현대에 살고 있기 때문에 스마트폰으로 찍은 몇 장의 사진만으로도 필요한 모든 정보를 얻을 수 있습니다.

이제 6개 전선의 납땜을 제거하고 섀시에서 변압기를 제거할 수 있습니다. 교체 장치는 형태와 치수가 동일하므로 동일한 장착 구멍과 하드웨어를 사용하여 직접 볼트로 고정합니다. 설치하고 섀시 그로밋을 통해 전선을 공급한 후 먼저 고전압 빨간색 전선을 올바른 위치에 연결하고 참조 사진을 확인하여 혼동되지 않았는지 확인합니다. 다음은 이 앰프의 보석 조명 소켓에 직접 납땜된 두 개의 녹색 전선입니다.

마지막으로 두 개의 기본 전선이 나옵니다. 고객의 허락을 받아 앰프가 최신 영국 안전 표준에 부합하도록 전원 스위치와 주 퓨즈 배열을 재구성할 기회를 얻습니다. 변압기의 중성선은 IEC 소켓에 직접 연결되는 반면, 소켓의 라이브 전선은 퓨즈 홀더에 연결된 다음 켜기/끄기 스위치에 연결되고 최종적으로 변압기에 연결됩니다. 이 앰프에 캡티브 메인 케이블이 있다면 라이브 와이어와 중성선을 모두 전환해야 합니다.

모든 내부 작업이 완료되었으므로 이제 테스트 벤치에서 앰프를 작동할 수 있으며, 모든 전압이 확인되고 점검되면 섀시를 캐비닛에 로드할 수 있습니다. 물론 최신 앰프이기 때문에 변압기 교체가 가능하지만 빈티지 모델을 구입하고 원본을 유지하고 싶다면 적절한 크기의 강압 변압기(영국 240v 주 전원을 변환하는 별도 장치)를 구입하는 것이 좋습니다. 120v 정도까지 내려갑니다. 구매에 행운이 있기를 바랍니다!