이 포드 에스코트의 외모가 당신을 속이게 하지 마십시오...

'올드 스쿨 포드'라는 용어는 귀하가 세계 어디에서 살고 있는지에 따라 완전히 다른 의미를 갖습니다.

자유와 값싼 휘발유의 땅에서 왔다면 달빛이 비치는 디트로이트 교차로에 V8 포드 머스탱과 그랜 토리노가 타이어를 깔고 있는 모습을 상상하게 될 것입니다. 만약 당신이 지하에서 왔다면, XB 포드 팔콘(Ford Falcon)이 운전석에 끈끈을 매고 있는 남자와 함께 골드코스트 하이웨이를 질주하는 모습을 상상할 수도 있을 것입니다. 영국은 매우 다른 구식 포드의 맛을 테이블에 가져왔고, 우리가 부족한 입방인치를 태도로 보충했습니다.

내가 Tucked At The Museum에서 만난 자동차인 Rob Maeer의 1975년 Ford Escort L이 대표적인 예입니다.

Mk2 에스코트를 보면 뒷타이어에서 자갈이 튀는 가운데 옆으로 숲 속을 날아다니는 모습을 상상하기란 불가능합니다. 또는 아일랜드 시골 도로 교차로에서 도넛을 찢으면서 머리를 회전시킵니다.

Mk2의 블러프 노즈, 박스형 온실 및 경사진 꼬리는 상징적이므로 대부분의 소유자는 공장을 떠날 때 차체 라인을 그대로 두는 것을 선택합니다.

Rob의 차는 특히 독창적이어서 Sussex 차고에 잠겨 있는 채로 발견된 후 복원 작업이 거의 필요하지 않습니다.

결과적으로 Escort는 UV 노출과 습기가 부족하여 보존된 수년 간의 골동품으로 덮여 있습니다. 20세기 후반 영국에서는 자동차 범죄가 만연했기 때문에 잠재적인 도둑이 이 작은 포드를 타고 행운을 시험하지 못하도록 하는 스티커가 당연히 붙어 있습니다.

다른 곳에서는 서비스가 약간 늦어진 것 같지만 이전 소유자가 에스코트를 정말 소중히 여겼음을 상기시켜줍니다…

심지어 원래 딜러 스티커도 뒷유리창에 그대로 남아 있습니다. 이는 오늘날의 클래식 자동차 시장에서 매우 인기 있는 디테일입니다. Rob이 독창성을 고집하는 것은 아닙니다.

로드맵을 기억하는 사람은 누구입니까? 옛날 가족 여행; 엄마가 격렬하게 지도를 펼치는 동안 아빠는 외국 도시에서 좌절감이 끓어오르는 순간에 이르렀습니다.

Escort의 내부는 몇 가지 수정 및 업그레이드를 제외하고는 작은 Ford의 외부와 마찬가지로 시대에 맞게 유지됩니다.

빈티지 코브라 버킷 시트는 남아 있는 비닐 시트가 모두 정품일 뿐만 아니라 더 넓은 관점에서도 눈에 띕니다.

점점 더 많은 클래식 자동차 소유자들이 더 부피가 큰 지지대와 복잡한 디자인을 통해 현대적인 버킷 시트를 자동차에 장착하고 있습니다. 이것들은 종종 그들이 타고 있는 자동차의 섬세한 선과 단순함과 대조되는데, 이것이 내 눈에는 충돌을 일으킬 수 있습니다.

Britax 하네스와 짝을 이루는 색상 구성은 정말 복고풍이며, 오래된 Cobra 글꼴이 얼마나 멋지나요?!

카펫은 이스트 런던 시장 가판대에서 바로 가져온 것으로 보이며, 대시보드 아래에서 세 개의 게이지가 나타나 원래 1.1L 분쇄기보다 보닛 아래에 좀 더 심각한 것이 있음을 암시합니다.

대시보드에 있는 'Clunk-Click' 스티커는 운전자에게 문을 닫을 때마다 안전벨트를 착용하도록 상기시키려는 70년대 정부 캠페인의 또 다른 복고풍 기념품입니다. 전체 슬로건은 'Clunk-Click Every Trip!'이었습니다. 미국 독자들은 'Click-it or Ticket'이라는 슬로건 아래 유사한 캠페인을 기억할 것입니다.

외부로 돌아가서 거대한 작은 마그네슘 Compomotive Turbo-Mag 휠을 살펴보세요. Image Wheels 립과 배럴로 재구축되고 네 모서리 모두 13×9.5인치 크기인 Rob의 설정은 공장에서 아치형으로 제작된 Mk2에 대해 매우 공격적입니다. 그들은 작은 2도어 차체 아래에 간신히 들어있습니다.

바퀴 뒤에는 Wilwood 브레이크가 있으며, 이 경우에는 유압식 핸드브레이크에 연결되어 있습니다.

GAZ 골드 코일오버 세트 덕분에 캠버와 승차 높이 감소가 가능하지만, 차량의 견고한 리어 액슬로 인해 Compomotives를 장착하기 위해 후방에 더 많은 작업이 이루어졌습니다.

배기 장치의 대포를 지나 에스코트의 후면 아래를 감히 엿본다면 Rob이 에스코트에 적용한 수정 정도에 놀랄 것입니다.

좁고 강화된 ZF 제한 슬립 차동 장치가 장착된 Atlas 액슬은 이제 뒷바퀴 사이에 위치하며 동력은 BorgWarner T5 기어박스를 통해 공급됩니다. 거의 농업용 표준 품목과 비교하면 밤낮의 차이가 있습니다.