2024년 BMW M 1000 XR이 가장 거친 스포츠 투어러가 될 이유

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M 1000 XR은 BMW가 2019년에 상표 출원을 제출했을 때 처음으로 헤드라인을 장식했습니다. 4년 후, 바이에른의 거대 기업은 마침내 다음 단계를 밟아 2024년형 M 1000 XR 프로토타입을 선보였습니다. 이는 WSBK에서 파생된 M 1000 RR과 세계에서 가장 강력한 네이키드 M 1000 R에 이어 BMW Motorrad의 상서로운 M 라인업의 세 번째 모터사이클입니다.

전체 출시 및 사양은 아직 시간이 좀 걸리지만 공식 이미지는 S 1000 XR 파생 모델에 대한 많은 흥미로운 세부 정보를 제공합니다. 이는 자전거 제조업체의 그다지 미묘하지 않은 발언과 함께 이 자전거가 가장 거친 스포츠 투어러가 될 것임을 암시합니다. 여기에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다.

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BMW의 M 배지는 가장 빠른 제품에만 사용되며 M 1000 XR도 다르지 않습니다. 바이에른의 거대 기업은 M XR이 S 1000 RR의 999cc 인라인 4 엔진을 자랑할 것이라고 확인했습니다. 200마력(>147kW) 이상을 생산하며, 491파운드의 연석 중량과 Akrapovic 티타늄 캔이 결합되어 최고 속도 174mph(280kmph)를 기록하는 데 도움이 됩니다. 참고로 현재 판매 중인 S 1000 XR은 165마력, 무게 498파운드, 전자적으로 제한된 최고 속도 161mph(260kmph)를 제공합니다.

최고 속도는 제쳐두고 BMW의 ShiftCam 기술 덕분에 증가된 마력도 더 유용하게 사용될 것입니다. 이는 연소 및 효율성을 향상시키는 데 도움이 되는 차동 밸브 리프트가 장착된 가변 밸브 타이밍 시스템에 대한 회사의 전문 용어입니다(연료 소비량이 4% 더 낮다고 주장됨). 한편, 가장 큰 이득은 향상된 견인성, 중거리 출력 및 파워 휠리를 위해 회전수 범위 전체에 토크를 분산시키는 것입니다. 6단 변속기는 그대로 유지될 가능성이 높지만 기어비도 변경될 것으로 예상됩니다.

강화된 성능은 실제로 적용할 수 없다면 아무 의미가 없으며 여기서 토대가 중요한 역할을 합니다. 따라서 M 1000 XR은 이 부서의 업데이트로 무르익을 것으로 예상됩니다. 우선, M 1000 R과 동일한 Marzocchi 45mm 거꾸로 된 포크와 모노쇼크를 사용하게 됩니다. 여기에는 전자 조정 기능과 BMW의 동적 댐핑 제어 기능이 포함됩니다. 후자는 최고의 안정성을 위해 주행 동작(제동, 가속 또는 회전)에 맞게 서스펜션을 밀리초 단위로 자동 조정합니다.

또한 패키지의 일부는 WSBK 챔피언십에서 BMW의 노력을 통해 직접 학습한 Nissin 캘리퍼로 구성된 BMW M 브레이크 3종입니다. 이는 스프링 아래 질량을 줄이기 위해 단조 알루미늄 17인치 휠(Metzeler 고무 사용, M 1000 R과 동일)에 장착됩니다. M 1000 XR의 유출된 스파이샷에는 앞뒤에 탄소 섬유 휠이 등장했지만 BMW는 이를 M Carbon 액세서리 팩으로 판매할 예정입니다.

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여기에는 아마도 S 1000 XR의 33인치 좌석보다 높은 새로운 분할 안장이 있을 것입니다. 이는 돌출된 페그와 함께 편안함을 희생하지 않으면서 더욱 스포티한 인체공학적 설계를 가능하게 합니다. 이 모든 것을 결합하면 M XR은 지역 협곡뿐만 아니라 경마장에도 적합한 날카로운 핸들러가 되어야 합니다.

퍼즐의 마지막 조각은 공기역학과 전자공학이 될 것입니다. 새로운 이미지는 측면에 장착된 거대한 날개를 잘 보여줍니다. 이것들은 모두 새로운 것이며 기존 M 모터사이클에서 본 것과는 전혀 다릅니다. 그러나 목적은 동일하게 유지됩니다. 코너에서 스로틀을 세게 열 때 휠리 경향을 줄이는 것입니다. 게다가, 우리는 또한 새로운 뒷좌석 좌석 근처에서 공기 역학적 스포일러를 발견할 수 있고 상단에는 짧은 스모크 윈드스크린도 발견할 수 있습니다.

전자 장치의 경우 M 1000 XR은 동일한 전체 LED 조명과 6.5인치 TFT 계기판을 제공합니다. 그러나 후자는 200H-HP 짐승에 목줄을 두는 데 도움이 될 업데이트된 라이더 보조 장치에 대한 액세스를 제공합니다. BMW의 프로 라이딩 모드, 휠리 컨트롤, 피트 레인 리미터, 엔진 브레이크 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 양방향 퀵시프터, 슬라이드 컨트롤이 모두 예상되며 열선 그립, 크루즈 컨트롤, TPMS와 같은 편의 시설도 제공됩니다. 그동안 M XR은 본체 패널이 모두 유사하기 때문에 S XR과 크게 다르지 않아 보입니다. 하지만 특별한 M 상징은 독특한 아이덴티티를 만드는 데 도움이 될 것입니다.