MO 교회: 2002 Kawasaki Vulcan 800 클래식 리뷰

가볍게 하세요. 20년 전, MO는 돈도 없고 대부분의 사람들에게 아르바이트를 하는 불안정한 스타트업이었습니다. 이는 오래된 콘텐츠 중 일부의 짧은 우연성을 설명하지는 않지만 일부는 변명할 수 있습니다. 일본은 더 이상 순양함을 만들지 않나요? 이 2002년 Kawasaki Vulcan 800을 포함하여 그들 중 일부는 그다지 나쁘지 않았습니다. 너무 무례하게 굴어서 사과드립니다(아마도 내가 몰래 끌렸기 때문일 것입니다). 아 보세요, 그들은 여전히 ​​Vulcan 900을 만들고 있습니다. 정말 나쁘지 않은 것 같습니다.

2002년 7월 23일 캘리포니아주 토런스 — 들어보세요. 나를 창고 뒤로 끌고 가서 곧 총을 쏴야 할 수도 있습니다. 지난 주에 저는 900SS Ducati를 타고 교통량이 많은 도로를 달리고 있었는데, 최근에 몇 마일씩 달리고 있던 Kawasaki Vulcan 800 Classic을 타고 싶다는 생각이 떠올랐습니다. 아뇨. 정말요. Ducati는 아음속 속도에서 손목에 약간 무리가 가며, 속도가 증가하거나 감소할 때 가끔씩 기어를 변속해야 합니다. 이제 내 엉덩이는 Vulcan에 의해 납작하고 늙은이 팬케이크 모양으로 성형되었고, 계속되는 진동으로 인해 신경이 약해졌기 때문에 Ducati가 내 뒷다리를 다시 두 개의 뚜렷한 뺨으로 재형성하려고 시도했을 때 약간 고통스러웠습니다. 동상이 녹는 것처럼.

또한 이제 주먹을 꽉 쥐는 순항 근육이 셀프 서비스조차 더 이상 안전한 섹스로 간주될 수 없는 수준까지 발전했기 때문에 평소의 80~90mph 속도로 불공평한 길에서도 쉽게 순항할 수 있습니다. Ducati와 마찬가지로 Vulcan도 마찬가지입니다.

Ducati는 게이 커플과 뉴요커들이 가지고 있는 일종의 현대적이고 불편한 가구입니다. Vulcan은 너희 아버지의 Barcalounger야. 그러면 왜 편하지 않습니까?

패션, 그렇기 때문이죠. 당신이 언덕 위에 있다는 것을 아는 가장 좋은 방법은 당신이 더 이상 당신의 외모에 신경 쓰지 않을 때입니다. 왜냐하면 당신이 어떻게 보이는지 신경 쓰지 않으면 다른 사람들이 당신을 어떻게 생각하는지, 즉 여성에 대해 신경 쓰지 않기 때문입니다. 그렇다면 결혼하는 것보다 더 나쁜 것은 희망의 죽음입니다. Rockports에서 쇼핑몰을 걷다가 흰색 벨트와 패니 팩으로 이중 니트 반바지를 입고 Peter Rabbit보다 흰 귀털이 더 많이 돋아나는 자신을 발견하면 친구여, 하루가 얼마 남지 않았다는 것을 알 수 있습니다.

반면에, 당신이 멋진 자전거를 타는지 확인하곤 했고 그 반대의 경우도 있었던 차에 탄 모든 베티들은 이제 어쨌든 모두 전화 통화 중이어서 심지어 MV Agusta를 타도 신경 쓰지 않습니다. 왜 귀찮게?

나는 어디에 있었습니까? 그 모든 것을 제쳐두고, Vulcan 800은 우리가 몇 주 전에 테스트한 Suzuki Volusia보다 더 좋고 더 빠른 엔진, 더 나은 서스펜션, 저와 같은 5'7인치 사람을 위한 더 나은 인체 공학을 갖춘 정말 멋진 오토바이입니다. 나는 Triumph America와 Volusia가 나올 때까지 Vulcan을 타기 시작하지 않았기 때문에 미리 순양함 근육 조직을 개발한 데 대해 그들에게 더 많은 공로를 인정해야 합니까?) 운 좋게도 나의 허영심은 나의 천박함 때문에 초과되었습니다.

"Vulcan이 마음에 든다면 하나 구입해야 합니다. 기능적으로는 훌륭한 개인 운송 장치입니다."

가격이 6,799달러인 이 Vulcan은 SS Ducati와 805cc 스포츠 수냉식 4밸브 헤드에 비해 훨씬 저렴하게 판매됩니다. 순양함치고는 정말 과대포장된 88 x 66.2mm 크기로 실제로는 무료입니다. - 기분 좋고 넓은 비율의 5단 박스와 훌륭하고 가벼운 클러치가 결합되어 놀기 좋고 회전이 즐거운 엔진입니다. 4단 또는 최고 기어(5단)로 설정하면 시속 30마일에서 시속 100마일 이상까지 별 무리 없이 쉽게 달릴 수 있습니다. 가속 펌프가 장착된 단독 36mm Mikuni 기화기는 일반적인 유휴 상태의 결함(바늘 아래에 작은 와셔 하나를 밀어 넣으면 문제가 해결될 수 있음)을 지나면 채찍에 훌륭하게 반응합니다.

이것은 55도 싱글 크랭크핀 트윈이지만 카운터밸런서와 고무 마운트가 있습니다. 아주 부드럽게 돌아가고, 진동도 문제가 되지 않으며, 사실 승차감도 전혀 나쁘지 않습니다. 하드테일처럼 보이는 스윙암 아래에 링키지 장착 쇼크가 숨겨져 있으며 이동 거리가 4인치이고 감쇠도 좋은 41mm 포크가 있습니다. 두툼한 타이어와 두껍고 지지력이 좋은 시트와 함께 Vulcan은 놀랍도록 부드러운 승차감을 제공합니다. 그러나 공격적으로 모퉁이를 돌면 Vulcan의 페그가 순양함 기준으로도 조금 일찍 끌리기 시작합니다.