새로운 Seaway 수석이 Massena를 방문하여 새로운 예인선을 공개했습니다.

2023년 5월 24일 —

세인트로렌스 수로(St. Lawrence Seaway) 미국 측 신임 국장은 수요일 마세나를 방문했다. Seaway는 마세나에서 약 120명의 직원을 고용하여 국제 화물선이 오대호에 접근할 수 있도록 하는 수로와 두 개의 수문을 운영하고 있습니다.

관리자는 특히 얼음이 많은 환경에서 자물쇠를 유지하는 데 도움이 될 새로운 700만 달러 규모의 예인선을 공개했습니다. 관계자들은 이번 발사가 마지막 새로운 Seaway 선박보다 더 잘 진행되기를 바라고 있습니다.

비가 오는 날이었기 때문에 Seaway 관리자인 Adam Tindell-Schlicht는 큰 우산을 들고 Seaway의 새로운 예인선인 Seaway Trident의 갑판에서 기자들을 환영했습니다.

부두 위에는 거대한 화물선이 양쪽의 수문 벽에서 불과 몇 인치 떨어진 아이젠하워 수문을 막 통과하고 있었습니다.

Tindall-Schlicht는 "선박 교통량이 너무 많기 때문에 Seaway Trident와 다른 선박 함대를 운영하는 방법을 알고 있는 이곳 North Country에 기반을 둔 전문 선원으로 구성된 전담 승무원을 보유하는 것이 정말 중요합니다. 우리가 하는 일을 계속하고, 우리가 사랑하는 일을 하세요."

작년에 4,000척 이상의 선박이 Seaway를 통과했지만 전체 톤수는 5% 감소했습니다.

지난 11월 임명된 St. Lawrence Seaway Development Corporation의 새로운 책임자로서 Tindall-Schlicht는 그 숫자를 다시 확보하는 일을 담당하게 됩니다. 그는 최근 비즈니스를 활성화하기 위해 오대호 항구 이사들과 함께 뮌헨에서 열린 글로벌 무역 컨퍼런스에 참석했습니다. "우리 시스템에 여전히 많은 잠재력이 있는 것을 풀어내고 풀어내는 것"이라고 그는 말했습니다.

"저는 Great Lakes Seaway 시스템이 특히 전 세계 공급망이 압박을 받고 있는 시기에 필요하고 중요한 릴리프 밸브라고 믿습니다. Tindall-Schlicht는 Massena의 이러한 잠금 장치가 발생한다면 트래픽을 두 배로 처리할 수 있다고 말합니다.

트라이던트는 2주 전에 도착했습니다. Paul Braden 선장은 나를 계단 위로 조타실로 안내했는데, 거기에는 말 그대로 여전히 "새 예인선 냄새"가 남아 있었습니다.

Trident의 새로운 기능 중 하나는 3월과 12월의 Seaway 시즌이 시작되고 끝날 때 성벽의 얼음을 면도할 수 있는 블레이드가 있다는 것입니다. "기본적으로 온도는 영하로 떨어지며 물을 높이거나 낮출 때마다 수문 벽에 얼음이 형성됩니다"라고 Braden은 설명했습니다.

Seaway는 Trident가 다른 새로운 선박인 2,400만 달러 규모의 Seaway Guardian 예인선 및 쇄빙선보다 더 나은 행운을 누리기를 바라고 있습니다. 이는 64년 된 Robinson Bay를 대체할 예정이었지만 Shipwatcher Michael Folsom의 보고에 따르면 작년 12월에 문제가 발생하여 접지되어야 했습니다.

Tindall-Schlicht는 수요일에 수리를 위한 입찰이 나갔다고 말했습니다. Seaway는 올해 말이나 내년 초에 Guardian이 다시 바다로 나갈 수 있기를 바라고 있습니다.