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Scott은 새로운 Solace로 전기 자갈 자전거 세계에 들어갑니다.
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Scott은 새로운 Solace로 전기 자갈 자전거 세계에 들어갑니다.

May 18, 2023

전기 자갈 자전거는 50mm 타이어 간격과 TQ의 HPR50 모터 및 배터리를 갖추고 있습니다.

이 대회는 현재 종료되었습니다.

오스카 허클

게시: 2022년 12월 22일 오후 3시

Scott Solace는 TQ의 HPR550 모터 시스템을 기반으로 하는 새로운 드롭바 전기 자전거 제품군입니다.

Solace는 전기 그래블 자전거와 전기 로드 자전거 옵션으로 제공되며 둘 다 동일한 프레임셋을 공유합니다. Solace Gravel은 Scott의 최초의 전기 그래블 자전거입니다.

Addict eRide는 브랜드 라인업에 그대로 유지됩니다.

TQ의 HPR50 전기 자전거 모터 및 배터리는 시장에서 가장 조용하고 컴팩트한 시스템 중 하나로 알려져 있습니다.

가격은 Solace Gravel eRide 30의 경우 £5,499 / $6,099.99 / €5,999 / AU$11,499.99부터 시작하며 Solace eRide 10의 경우 £10,999 / $11,999 / €11,999 / AU$21,999.99로 인상됩니다.

Contessa 여성용 단일 모델인 Contessa Solace Gravel eRide 15가 출시될 예정이며 가격은 £5,499 / $6,099.99 / €5,999입니다.

이제 자전거를 이용할 수 있습니다.

Solace Gravel과 Solace eRide가 어떻게 작동하는지 알고 싶으십니까? Scott Solace Gravel eRide 10의 첫 번째 라이딩 리뷰와 Scott Solace eRide 10의 첫 번째 라이딩 리뷰를 확인하세요.

Scott은 신규 및 경험이 풍부한 로드 및 그래블 사이클리스트 모두를 대상으로 Solace 라인업을 목표로 삼았다고 말합니다.

Solace 시리즈의 제품 관리자인 Jonathan Fazan은 프로젝트 시작 당시 네 가지 목표가 있었다고 설명합니다. 자전거는 가볍고, 조용하고, 콤팩트하고 편안해야 했습니다.

경량화 측면은 성능상의 이점만을 위한 것이 아닙니다. Fazan은 예를 들어 자전거를 자동차에 싣는 경우와 같이 사용자 편의성을 위한 것이라고 말합니다.

Scott은 Solace 개발의 출발점이 사용할 모터와 배터리를 결정하는 것이라고 말했습니다. 브랜드는 시장에서 가장 가볍고, 가장 작고, 조용한 옵션을 원했으며 일단 TQ 시스템을 결정하면 그 주위에 프레임을 디자인하는 방법을 알아낼 수 있다고 말합니다.

Solace에는 배터리를 수용하기 위한 평소보다 큰 다운 튜브가 있으므로 Scott은 프로필에 맞게 포크를 강화하기로 결정했습니다.

대부분의 다른 드롭바 자전거와 마찬가지로 헤드 튜브, 다운 튜브, 버텀 브래킷 영역 및 체인 스테이는 강성과 강성을 고려하여 설계되었다고 합니다. 대조적으로, 다른 튜브는 편안함을 염두에 두고 설계되었습니다.

자전거 개발 초기에 Scott은 헤드 튜브가 너무 뻣뻣했다고 말했습니다.

Scott은 최고 사양의 HMX ​​탄소 섬유를 사용하여 Solace를 제조하며 프레임 무게는 중간 크기 기준으로 1.2kg이라고 주장합니다.

Scott의 ebike 엔지니어링 책임자인 Victor Valls는 Addict Gravel에 비해 "배터리를 고정하기 위해 벽 두께가 약간 강화되었으며 대부분 배터리 클램핑 영역의 다운 튜브에 있습니다"라고 설명합니다.

Addict Gravel과 비교하여 Scott은 "매우 유사한 강성 값"을 주장합니다.

Scott은 이러한 개발로 인해 "일반 그래블 라이딩처럼 코너링이 가능한 자전거"가 탄생했으며 페달을 밟을 때 민첩한 느낌이 들게 되었다고 말했습니다.

Solace는 700c 휠을 사용하며 50mm 타이어용 공간 또는 머드가드 포함 45mm 공간을 제공합니다. 이 자전거는 SRAM의 UDH(Universal Derailleur Hanger) 표준을 사용합니다.

Lumen과 마찬가지로 Scott은 모든 자전거에 일반 도로 및 자갈 자전거 구성 요소를 지정했습니다.

유압 호스와 기어 케이블은 상단 헤드셋 베어링을 통과합니다.

드라이브사이드가 아닌 쓰루 액슬 드롭아웃에는 특히 깔끔한 디테일이 있습니다. 스루 액슬이 삽입될 수 있도록 내부에 금속 스페이서가 있는 탈착 가능한 외부 고무 그로밋을 사용합니다.

이렇게 하면 드롭아웃 내부에 합금이나 폼 인서트가 필요하지 않으며 Valls에 따르면 더 짧은 축을 사용할 수 있어 두 가지 모두 무게가 절약됩니다. 그는 또한 이 디자인이 더 나은 승차감을 위해 "축에서 드롭아웃의 내부 면으로 하중을 직접 전달"할 수 있다고 주장합니다.

자석이 드라이브사이드 체인스테이에 통합되어 있는 Lumen과 달리 Solace의 자석은 논드라이브사이드 드롭아웃 내부에 있습니다.