BMW R1300 GS SPIED: 다가오는 Bava를 위한 수냉식...

수냉식 엔진과 주조 알루미늄 프레임을 특징으로 하는 BMW R1300 GS에 대한 새로운 스파이샷이 등장했습니다.

신형 BMW가 공공 도로에서 테스트를 진행하던 중 스파이가 포착되었으며, 신형 BMW R1300 GS의 개발 버전인 것으로 보입니다.

BMW의 GS 제품군은 오랫동안 유럽에서 가장 인기 있는 어드벤처 라인업 중 하나로 자리매김해 왔습니다. 2023년에는 R1250 GS가 교체될 것으로 보입니다. 새로운 자전거인 R1300 GS는 기존 R1250에 비해 새로운 엔진뿐만 아니라 섀시 수정도 가져왔습니다.

R1300 GS의 테스트 버전으로 보이는 오토바이의 새로운 스파이 사진이 등장했는데, 생산 준비가 거의 완료된 자전거를 보여줍니다. 사진은 자전거가 테스트되는 동안 촬영되었으며, 특히 이 테스트는 Bosch와 공동 개발한 것으로 알려진 자전거의 오프로드 ABS 시스템과 관련된 것으로 보입니다.

그러나 ABS보다 더 흥미로운 것은 완전히 새로운 것처럼 보이는 엔진입니다. 박서 구성으로 남아 있으며 가변 밸브 작동이 계속되지만 이제는 공랭식보다는 수냉식으로 보입니다. 실린더를 정면(아래)에서 보면 현세대 R1250 GS에 있던 냉각핀이 없어져 R1300에 수냉식을 활용했다는 결론이 나온다.

또한 R1300 GS는 오프로드 라이딩에 이점이 있는 드라이 섬프 윤활유를 사용할 것이라는 점도 분명해 보이며, 약간 더 큰 엔진으로 인해 토크와 출력도 물론 증가해야 합니다.

이것이 확실히 새로운 GS의 경쟁자 중 하나가 될 Ducati Multistrada V4의 170마력과 맞먹을 만큼 충분한지 여부는 현재로선 불확실합니다.

카르단 구동축도 R1300에 남아 있지만 엔진 주변의 프레임이 수정되었습니다. 이제 후면 서브프레임, 새로운 스윙암 및 케이스 마운트와 마찬가지로 주조 알루미늄으로 제작되었습니다.

이 모든 것이 확실히 무게를 줄여 더욱 민첩한 라이딩 느낌을 선사합니다. 또한 이에 더해 더욱 슬림해진 구조를 갖추었으며, 차세대 GS의 서스펜션 이동 거리도 줄어든 것으로 보입니다.

미학적으로 R1300 GS는 교체할 R1250으로부터 많은 단서를 얻은 것처럼 보이지만 동시에 GS와 잘 어울리는 비대칭 헤드라이트가 R1300에도 그대로 유지될지 여부를 현재로서는 알 수 없습니다. 이는 사진을 촬영한 테스트 동안 자전거 전면이 잘 위장된 상태로 유지되었기 때문입니다.

하지만 2023년에도 남을 것이 확실해 보이는 GS의 전통적인 '덕빌' 노즈를 위장할 수는 없지만, 올해 초 BMW가 특허를 낸 액티브 공기역학은 이 신형의 첫 번째 버전에 등장할 것 같지 않습니다. GS세대.

바이크 후면에는 사각지대 감지/경고 기술이 탑재될 준비가 되어 있는 것으로 보이며, 향후 R1300에는 코너링 라이트와 레이더가 탑재될 것으로 예상된다.

R1300 외에도 여전히 예상되는 R1400 GS와 KTM 1290 Super Adventure R에 대한 BMW의 계획된 대응으로 생각되는 M1300 GS가 예상됩니다. 이 두 가지 추가 GS 모델은 2024년 이전에는 예상되지 않습니다. .

어쨌든, 2023년에는 새롭고 더 큰 GS가 나올 것으로 보이며, 아직 공식적으로 확인된 것은 없지만 뮌헨에서 중요한 기술 발전이 진행되고 있다는 징후가 있습니다.

Bernhard Höhne/BMH-Images에서 제공한 이미지.