Freudenberg Sealing Technologies, BJEV EV용 배터리용 DIAvent 압력 균등화 요소 시리즈 생산 시작

Freudenberg Sealing Technologies는 중국 승용차(중국 제조업체인 Beijing Electric Vehicles(BJEV)의 새로운 ARCFOX α-T 전기 자동차)에 처음으로 DIAvent 압력 보상 부품의 대량 생산을 시작했습니다.

2017년에 Freudenberg는 혁신적인 압력 보상 요소인 DIAvent를 출시했습니다. 전기 자동차용 배터리에서는 서로 다른 특성을 지닌 두 개의 부직포로 구성된 밸브가 정상 작동 중에 압력 균등화를 담당합니다. 비상 탈기 중 과도한 압력 감소는 가역 우산 밸브로 처리됩니다.

간단해 보이지만 이 솔루션은 기술적으로 정교합니다. 정상 작동 중에는 분당 몇 리터의 공기만이 양방향으로 교환되지만, 긴급 상황에서는 결함이 있는 셀에서 방출되는 전체 가스 양을 몇 초 안에 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 주변 압력보다 몇 배나 높은 강한 내부 압력으로 인해 하우징이 파열될 수 있습니다.

에너지 밀도가 훨씬 더 높은 배터리 시스템을 향한 추세는 비상 시 신속하게 제거해야 하는 가스의 양과 정상 작동 중에 교환되는 공기의 양을 증가시킵니다.

Freudenberg의 특허 받은 DIAvent 밸브는 일반적으로 사용되는 PTFE와 같은 미세다공성 필름을 서로 다른 특성을 지닌 두 부직포의 조합으로 대체합니다. 외부의 발수 부직포는 낮은 압력차에서도 분당 약 8리터의 공기 교환을 가능하게 합니다. 수심 100mm까지 방수가 됩니다. 수압이 이보다 높아지면 부직포의 두 번째 내부 층이 활성화되어 물이 하우징에 들어갈 수 없습니다.

부직포 주위에 링 모양으로 배치된 우산형 밸브를 통해 비상 시 탈기가 가능합니다. 하우징의 압력이 대기압을 50밀리바 이상 초과하면 안정적으로 열리고 초당 40리터의 가스를 배출할 수 있습니다.

우산 밸브는 마지막에 다시 닫히므로 긴급 탈기 후 손상된 배터리를 더 쉽게 안전하게 제거할 수 있습니다. 가역적으로 열리고 닫히기 때문에 에너지 밀도가 매우 높은 배터리가 급격한 온도 변화에 노출되는 경우와 같이 정상 작동 시 압력 균등화를 지원할 수도 있습니다.

DIAvent는 일반적으로 호흡 장치와 파열판이라는 두 가지 개별 구성 요소가 수행하는 기능을 대신합니다. 즉, 하나의 구성 요소만 설치하면 되므로 차량 제조업체의 설치가 더 경제적이고 쉽습니다.

프로토타입 생산 직후 여러 차량 제조업체가 관심을 표명하고 압력 보상 요소를 테스트했습니다. 2020년 초, DIAvent는 처음으로 유럽 고객을 대상으로 대량 생산에 들어갔습니다.

2년 전, Freudenberg의 씰링 전문가들은 중국 제조업체인 BJEV와 공동 개발 및 테스트 프로젝트를 시작했으며, 이는 2020년 시리즈 생산 계약으로 성공적으로 마무리되었습니다.

약 30년 동안 중국 자동차 시장에서 성공적으로 운영되어 온 BJEV는 이제 유럽 시장에서도 거점을 마련하고자 합니다. 그렇기 때문에 특히 승용차에 대한 엄격한 유럽 안전 표준을 고려할 때 기존 현지 공급업체와의 협력이 회사에 매우 중요했습니다.

Freudenberg Sealing Technologies는 또한 DIAvent 개발 프로젝트에서 다른 OEM들과 협력하고 있으며 올해 말까지 추가 시리즈 주문을 기대하고 있습니다.

2020년 11월 25일에 게시됨 in 배터리, 전기(배터리), 차량 시스템 | 고유링크 | 댓글 (0)