코나 혼조 ESD 리뷰

다리로 소통할 수 있는 다운힐 중심의 하드테일

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톰 마빈

게시: 2022년 1월 13일 오전 11시

Kona의 Honzo ESD는 후면에 찌그러짐이 없는 디자인의 전면에 중력을 갖추고 있으며, 주변 최고의 하강 중심 하드테일에 필적하는 모양입니다. 길고 낮고 매우 느슨합니다.

강철 프레임에는 헤드 튜브에 150mm 포크가 고정되어 있고, 공격적으로 접지된 고무를 위한 공간이 있어 최대한 많은 그립감과 제어력을 제공합니다.

코나의 크로몰리 스틸 튜브는 견고함을 위해 버팀대로 뒷받침되며 무게를 약간 줄여줍니다. 뒤쪽에는 두툼한 고무로 작업하여 트레일에서 찌르는 듯한 느낌을 받을 수 있는 공간이 있습니다.

프레임 후면에는 측면당 2개의 볼트로 고정되는 조정 가능한 드롭아웃이 있어 형상을 조정할 수 있습니다. 또는 Honzo를 단일 속도로 실행할 수 있거나 매우 두꺼운 650b+ 고무에 적합하다고 생각합니다.

케이블은 물통 케이지 보스 클립으로 깔끔하게 안내되어 외부로 연결되므로 유지 관리가 쉽습니다. 내부에는 물통 케이지 하나를 더 높거나 낮은 위치에 놓을 수 있는 공간이 있으며, 두 번째 물병을 장착하려는 경우 다운 튜브 아래에 추가 보스 쌍이 있습니다. 단, 밸브 위에 캡을 씌우는 것이 좋습니다.

Kona는 어그로 하드테일 핸드북에서 바로 지오메트리 수치를 가져왔으며, 가장 진보적인 자전거에 필적하는 모양을 갖추고 있습니다.

우리 대형 사이즈의 도달 거리는 490mm로 길고 매우 느슨한 63도 헤드 튜브와 결합되어 1,245mm의 긴 휠베이스를 제공합니다.

시트 튜브는 77.5도로 멋지고 가파르므로 가파른 오르막길에서 엉덩이가 페달 위에 잘 놓이도록 도와줍니다. 연속적인 시트 튜브 자체는 420mm로 짧기 때문에 롱 드롭 드로퍼를 쉽게 장착할 수 있습니다.

150mm는 하드테일의 경우 상당한 이동 거리입니다. 포크가 이동하면서 자전거의 모양이 리어 액슬을 중심으로 회전하여 모든 각도가 가파르게 변하고 자전거 길이가 짧아집니다.

풀 서스펜션 자전거에서는 일반적으로 리어 서스펜션의 압축이 포크의 기하학적 구조에 미치는 영향을 상쇄하므로 기하학적 변화가 더 적습니다. 그러나 이러한 느슨한 헤드 각도로 인해 여행 깊이에서도 Honzo ESD는 길고 느슨한 상태를 유지합니다.

Marzocchi의 150mm 이동 거리 Bomber Z1은 Fox의 36개 포크와 DNA를 공유하므로 나무 사이를 질주할 때 앞쪽에 충분한 견고함이 있고 (적어도 뒤쪽에 비해) 부드러운 GRIP 댐퍼가 공기 스프링을 유지합니다. 여행을 통해 잘 통제됩니다.

말할 것도 없이 가혹함은 거의 없으며 실제로 반복적으로 큰 히트를 치기 시작할 때까지 멋지게 유지됩니다. 포크 상단에 다이얼이 있어 압축 댐핑을 즉석에서 조정할 수 있습니다. 이 범위는 완전 개방형에서 잠금형까지 다양하며 길고 부드러운 오르막길에 이상적입니다. 리바운드 조정도 있습니다.

4포트 Shimano 브레이크는 빠르고 강력하며 전면의 대형 203mm 로터와 후면의 180mm 로터와 짝을 이룹니다. 30t Race Face 링으로 구동되는 광범위한 SLX 드라이브트레인은 10-51t 카세트 덕분에 가파른 피치에서도 변명의 여지가 없습니다. 우리는 상향 변속 시 이중 릴리스가 있는 XT 시프터를 추가해 주셔서 감사합니다. 이는 멋진 사양 터치입니다.

Broad Wide Trail, 삼중 복합 Maxxis 고무가 Race Face AR 30 림을 감싸고 있습니다. 중앙에서 벗어난 림 베드 주위를 밀봉하려면 이중 테이핑과 약간의 밸브 흔들림이 필요했습니다. SLX 허브는 상당히 빠른 픽업으로 긍정적인 드라이브를 제공합니다.

Race Face의 A Effect 35 제품군은 조종석에 장착되어 있으며 WTB Volt 안장은 이동 거리가 넉넉한 TransX 드로퍼 위에 장착되어 있습니다.

걱정할 포크만 있으면 Honzo의 서스펜션을 설정하는 것이 매우 간단했습니다. 처음에는 포크에 제안된 압력을 사용했지만 승차감을 진정시키는 데 필요한 추가 작업을 고려할 때 포크가 하드테일에 더 잘 지지되는 것을 선호하기 때문에 10psi를 추가했습니다.