EU, 온실가스 감축 속도를 높이기 위해 탄소 시장 개혁 승인

AFP 및 로이터와 EURACTIV.com

2023년 4월 25일

공장 배출 [Stefan Kunchev Kunchev / Shutterstock]

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EU의 27개 회원국은 화요일(4월 25일) 수입품에 대한 새로운 탄소 국경세를 포함하여 온실가스 감축을 가속화하기 위한 블록 탄소 시장의 전면적인 개혁을 최종 승인했습니다.

세계 최초의 주요 탄소 거래 시스템은 2005년부터 발전소와 공장이 CO2를 배출할 때 허가증을 구매하도록 강요했으며 해당 부문의 배출량을 43% 줄였습니다.

룩셈부르크의 EU 농업 장관 회의에서 승인된 승인은 지난 주 개혁에 관한 다양한 입법문에 대한 유럽 의회 투표를 승인하는 것으로, 이 법안은 발표되면 발효될 것입니다.

EU의 기존 배출권 거래 제도는 이제 해상 및 항공 운송을 포함하도록 확대됩니다.

개인의 차량과 집에서 배출되는 탄소 배출량도 계산되지만, 2030년까지 한도가 적용됩니다.

그리고 유럽의 녹색 전환 비용을 보상하기 위해 2026년에 880억 유로 규모의 특별 사회 기후 기금이 조성될 것입니다.

오늘 입법자들은 2030년까지 배출량을 2005년 수준에서 62%까지 줄이도록 탄소 시장을 개혁하기로 작년에 EU 국가들과 의회의 협상가들이 합의한 거래를 승인했습니다. 이는 EU의 배출 감축 목표를 달성하기 위해 고안된 것입니다.

거의 2년간의 EU 협상 끝에 회원국들의 승인은 해당 정책이 이제 법으로 통과된다는 것을 의미합니다. EU 의회는 지난 주 이 거래를 승인했습니다.

EU 27개국 중 24개국이 개혁에 찬성표를 던졌다. 폴란드와 헝가리는 이에 반대했고, 벨기에와 불가리아는 기권했다.

이전에 산업계의 부담을 완화하기 위해 탄소 시장을 중단하거나 가격 제한을 요구했던 폴란드는 EU 기후 정책이 비현실적인 목표를 설정했다고 말했습니다.

EU 의원들은 일요일(12월 18일) 일찍부터 건물과 도로 운송 연료에 탄소 가격을 도입하기로 합의했으며, 동시에 가구에 미치는 영향을 완화하고 친환경 솔루션에 투자할 수 있도록 돕기 위해 870억 유로의 새로운 사회 기후 기금을 마련했습니다.

새로 제정되는 법안은 1990년에 기록된 수준과 비교하여 2030년까지 유럽연합 내 온실가스 배출량을 55% 줄이려는 EU 목표를 뒷받침합니다.

이번 개혁은 시멘트 제조, 항공, 운송을 포함한 부문의 오염 비용을 인상하는 동시에 CO2 배출권 판매를 통해 국가 정부가 녹색 조치에 투자할 수 있도록 수십억 유로를 조달할 예정입니다.

중공업은 2034년까지 현재 받고 있는 무료 CO2 배출권을 잃게 되고, 항공사는 2026년부터 배출권을 잃어 더 높은 CO2 비용에 노출될 것입니다. 2024년부터 선박 배출이 계획에 추가됩니다.

EU로 수입하는 기업이 보게 될 한 가지 조치는 2026년부터 단계적으로 도입되고 동일한 추가 비용에 직면하지 않는 기업에 의해 EU 산업이 약화되지 않도록 하기 위해 부과되는 수입에 대한 탄소세입니다.

처음에는 철강, 알루미늄, 시멘트, 비료, 전기 생산업체 등 가장 오염이 심한 부문을 다룰 예정이며, 향후 유기 화학물질과 폴리머로 확대될 수 있습니다.

공식적으로 탄소 국경 조정 메커니즘이라고 불리는 이 세금은 EU 예산을 위해 연간 최대 140억 유로를 조달할 것으로 예상됩니다.

EU 탄소 배출권 가격은 개혁에 대한 기대감으로 인해 최근 몇 년간 급등했습니다. EU 탄소 배출권은 화요일 톤당 약 88유로에 거래되었으며, 이는 2020년 초 이후 가치가 3배 이상 증가한 것입니다.

유럽연합(EU) 협상가들은 일요일 오전(12월 18일) 이른 아침에 세계 최대 탄소 시장이자 유럽연합의 대표적인 기후 정책 도구인 유럽연합의 배출권거래제(ETS)를 개혁하기로 합의했습니다.

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