마일리지 롤의 피해자가 되지 않는 방법은 다음과 같습니다.
홈페이지홈페이지 > 블로그 > 마일리지 롤의 피해자가 되지 않는 방법은 다음과 같습니다.

마일리지 롤의 피해자가 되지 않는 방법은 다음과 같습니다.

Dec 19, 2023

몇 년 전 고객에게 제공한 중고차 구매 전 검사는 주행 거리계가 롤백된 차량을 식별하는 데 중점을 두었습니다. 나는 피곤한 서스펜션 고무 부싱, 움푹 패인 유리 또는 마모된 고무 브레이크 페달 패드와 같은 마일리지 조작의 작은 징후로 차량의 날짜를 파악하는 데 능숙해졌습니다. 그러나 지난 10년 동안 디지털화된 차량 이력 보고서와 지방 간 기록 보관에 대한 접근성으로 인해 감히 주행 거리계를 조작하는 사람들이 둔화되었습니다.

적발이 쉬워졌기 때문에 마일리지 조작이 크게 줄었습니다. 오늘날 불안정한 중고차 시장으로 인해 주행거리가 짧은 차량의 재고가 고갈되었습니다. 이는 마일리지 롤백이 예전과는 달리 더 많은 일이 다시 발생하고 있음을 의미합니다. 차량을 쉽게 도난당할 수 있는 기술과 마찬가지로, 유사한 기술도 부도덕한 개인이 쉽게 디지털 주행 거리계를 다시 프로그래밍하는 것을 볼 수 있습니다.

Curbsider는 등록된 딜러가 아닌데 법을 무시하고 이익을 위해 차량을 사고 파는 사람들을 가리키는 용어입니다. 이들은 개인으로 가장하여 일반적으로 산업 시설 뒤편이나 쇼핑몰 주차장에서 판매합니다. 그들은 자신의 이름으로 차량을 등록하지 않으며 소유권에 대한 기록도 없습니다. 이 기간 동안 차량의 주행 거리가 마술처럼 크게 줄어들 수 있습니다.

구매자가 차를 갖게 되면 너무 늦습니다. 왜냐하면 구매자는 자신에게 차를 판매한 가해자를 결코 찾을 수 없기 때문입니다. 차량의 소유권 내역을 살펴보면 조작에 대해 전혀 모르는 의심할 여지가 없는 일부 이전 소유자만 알 수 있습니다.

대부분의 대형 대리점은 주행 거리계를 감히 조작하지 않으며 대부분의 소규모 대리점도 방해할 수 없습니다. 모든 차량을 회사 이름으로 등록해야 하기 때문에 단속이 너무 쉽습니다. 차량은 경매, 단속을 거쳐 최종적으로 소비자에게 반환되는 동안 여러 도매업자가 일시적으로 소유하는 경우가 있습니다. 여러 소유자를 통한 이러한 이전을 통해 균열을 쉽게 빠져나갈 수 있습니다. 도소매업자가 차량을 구매할 때 이력보고서 등을 통해 주행거리를 ​​확인해야 하는데 간혹 누락되는 경우도 있다. 딜러가 마일리지 변경 차량을 무의식적으로 구입하고 재판매하는 경우를 여러 번 목격했습니다. 새 주인이 이를 깨닫고 지방 당국에 항의하자 문제의 딜러들은 자신들도 이전 주인에게 속았다는 서류를 제출했습니다. 지역마다 법이 다르지만, 주행거리 변경 차량을 소유한 불행한 소유자라면 실제 범인과 부분적인 금전적 책임만 있는 딜러를 추적해야 하므로 상당한 부담을 느낄 수 있습니다. 이는 대리점 수준에서는 자주 발생하지 않지만 개인적으로 구매할 때 더 일반적입니다.

그렇다면 억제자를 어떻게 식별합니까? 개인적으로 차량을 구매하는 경우 소유자의 이름과 차량을 판매하는 사람의 이름이 동일한지 확인하세요. 또한 차량에 부착된 번호판이 앞뒤가 일치하는지, 소유권에 명시된 것과 동일한지 확인하세요. 항상 원본 온라인 광고를 확인하여 같은 사람이 제공하는 다른 차량을 찾으십시오. 친구를 위해 팔거나 출국한다는 것도 의심을 불러일으키는 핵심 문구이거나, 판매자가 개인 거주지가 아닌 다른 곳에서 만나고 싶어 하는 경우에도 마찬가지입니다. 무엇보다, 스스로 차량의 이력을 검색하고, 전문가에게 적절한 구매 전 점검을 받으세요.

나는 구형 Chevrolet Camaro와 패들 시프터가 장착된 새로운 Cadillac CT-4 스포츠를 소유하고 있습니다. 내 GM 대리점 직원은 내 차를 타는 즐거움을 주장합니다. 나는 이것이 전혀 용납될 수 없다고 생각합니다. 어떻게 하면 이 관행을 끝낼 수 있을까요? - 존 A.

한때 내 기술자 중 한 명이 대시캠 영상을 가지고 시험 운전을 하는 동안 자신의 차량을 학대했다고 불평하는 화가 난 고객이 있었습니다. 내가 젊은 기술자를 만났을 때 그는 자신의 결백을 단호하게 주장했습니다. 혼란스러워서 주인이 언급한 블랙박스 영상을 보여달라고 했습니다. 내가 본 것은 25세의 기술자가 마치 자신의 개인차를 운전하는 것처럼 고객의 차를 운전하는 것이었다. 소유자가 주장한 것만큼 모욕적이지는 않지만, 고객의 차에 탄 내 직원 중 한 명에게 편안했던 것보다 훨씬 더 공격적입니다.