Lamborghini의 Aventador 후속 모델에는 13가지 주행 모드가 있습니다.

람보르기니는 화요일에 곧 출시될 V-12 하이브리드 구동 아벤타도르 후속 모델인 코드명 LB744에 대한 자세한 내용을 공개하여 자동차의 다양한 주행 모드와 주행 역학을 선보였습니다.

Lamborghini의 시그니처 세 가지 주행 모드인 Strada, Sport 및 Corsa 외에도 LB744에는 Città 또는 City라는 새로운 모드가 제공됩니다. 짐작할 수 있듯이 이 모드는 교통량이 많은 도심을 저속에서 주행하기 위한 모드입니다. 또한 LB744의 무배출 모드에서는 차량이 6.5리터 자연 흡기 V-12가 꺼진 상태에서 3개의 전기 모터를 통해 단 180마력을 전달합니다. Strada에 장착하면 최대 출력이 873마력인 V-12가 살아납니다. 스포츠는 894마력으로 한 단계 더 발전했습니다. 그리고 Corsa는 차량 전체를 킬 모드로 전환하여 최대 1001마력을 발휘합니다.

선택 가능한 드라이브 모드 외에도 LB744에는 재충전, 하이브리드, 성능의 세 가지 하이브리드 모드 중에서 선택할 수 있습니다. Recharge는 이름에서 알 수 있듯이 V-12를 사용하여 자동차의 터널 장착형 3.8kWh 배터리 팩을 충전합니다. 하이브리드 모드는 ICE와 e-모터를 함께 혼합하고, 퍼포먼스는 3개의 전기 모터로부터 전력 공급을 극대화하여 최고의 속도를 제공합니다. 스티어링 휠의 손잡이를 통해 총 13가지의 다양한 운전 경험을 위해 이 세 가지 구동계 모드와 네 가지 주행 모드를 혼합하고 일치시킬 수 있다고 Lamborghini는 말합니다.

새로운 드라이브 모드는 람보르기니가 공개한 유일한 것이 아닙니다. 슈퍼카 회사는 LB744의 조향 비율이 10% 감소했으며 롤 바가 앞뒤로 강화되었다고 밝혔습니다(각각 11% 및 50% 더 단단함). 무게 배분은 앞뒤 44/56이며, 4륜 스티어링이 표준이다. Aventador Ultimate보다 4% 더 넓은 특별히 개발된 Bridgestone Potenza Sport 타이어도 있습니다.

LB744는 두 개의 전기 모터 덕분에 차량의 앞차축에 토크 벡터링 기능을 탑재한 최초의 람보르기니입니다. e-모터를 통해 토크를 분배하는 것 외에도 시스템은 자동차 브레이크를 사용하여 회전을 통해 내부 휠의 속도를 늦출 수 있지만 람보르기니는 브레이크가 꼭 필요한 경우에만 개입한다고 말합니다. 브레이크에 대해 말하자면, LB744는 앞쪽에 10피스톤 캘리퍼가 있고 뒤쪽에 4피스톤 캘리퍼가 있습니다.

람보르기니는 이달 말쯤 LB744를 전면 출시할 계획이다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

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