서비스 가능 및 교체 가능한 TPMS 구성 요소

TPMS를 올바르게 서비스하기 위해 할 수 있는 가장 중요한 일 중 하나는 TPMS 센서의 다양한 부분과 해당 부분이 수행하는 역할을 완전히 이해하는 것입니다. 그렇게 하면 특정 부품을 수리해야 하는 이유와 다른 부품을 완전히 교체해야 하는 이유도 알게 됩니다. 이러한 중요한 세부 정보는 서비스 전문가가 고객에게 TPMS 서비스 요구 사항을 설명할 때 매우 유용한 것으로 입증되었습니다.

TPMS 센서는 센서 본체와 밸브 스템이라는 두 가지 다른 부분으로 구성되어 있다고 생각해야 합니다.

센서 본체는 밸브 스템에 부착된 타이어 내부에 장착된 플라스틱으로 둘러싸인 물체입니다. 캡을 사용하여 레이저 용접되거나 에폭시로 뒤덮인 뒷면이 있을 수도 있습니다. 어느 쪽이든 이 두 가지 유형의 센서 인클로저는 배터리를 포함한 전자 부품을 센서 내부에 수용하여 습기, 잔해 및 손상으로부터 보호합니다. 이러한 인클로저의 특성상 배터리 및 기타 전자 장치에 접근할 수 없으므로 교체할 수 없습니다. 따라서 배터리가 부족하거나 기술적 오작동이 발생할 경우 전체 센서 본체를 교체해야 할 수 있습니다.

밸브 스템은 궁극적으로 센서를 림에 연결하는 역할을 합니다. 밸브는 고무 스냅인 또는 알루미늄 클램프인 패키지로 제공될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 타이어에 공기를 유지하는 동일한 목적을 수행합니다. 밸브 스템 내에는 공기 흐름을 제어하기 위해 황동 또는 알루미늄 밸브 코어가 설치됩니다. 클램프 인 밸브 스템에는 센서를 림에 적절하게 밀봉하기 위해 고무 고리, 알루미늄 너트 및 때로는 시트도 제공됩니다.

TPMS 서비스 중에 서비스 키트 교체를 무시하면 공기 누출 속도가 느려지고 궁극적으로 비용이 많이 드는 회수로 이어질 수 있습니다.

밸브 스템은 림 외부에 있고 도로의 모든 염분 및 먼지와 접촉하기 때문에 손상에 가장 취약합니다. 또한 다양한 기상 조건에 노출되어 있습니다. 밸브 손상 및 갈바닉 부식을 방지하려면 플라스틱 밀봉 밸브 캡을 단단히 조여야 합니다. 이러한 이유로 휠에서 타이어를 제거할 때마다 밸브의 "서비스 키트"를 교체해야 합니다.

"서비스 키트"는 TPMS 센서의 서비스 가능한 모든 구성 요소를 의미합니다. 대부분의 고무 스냅인 및 클램프인 밸브에는 스템도 포함됩니다. 일부 클램프형 센서는 센서 본체에 영구적으로 부착된 밸브 스템과 함께 제공됩니다. 이 경우 스템이 손상되면 새 센서를 교체해야 합니다. TPMS 서비스 중에 서비스 키트 교체를 무시하면 공기 누출 속도가 느려지고 궁극적으로 비용이 많이 드는 회수로 이어질 수 있습니다.

밸브 스템은 림 외부에 있고 도로의 모든 염분 및 먼지와 접촉하기 때문에 손상에 가장 취약합니다. 또한 다양한 기상 조건에 노출되어 있습니다.

TPMS를 정비할 때는 항상 대시보드의 표시등을 먼저 확인하십시오. 계속 켜져 있기 전에 깜박이면 TPMS 시스템(센서 본체)에 문제가 있다는 신호입니다. 센서를 차량에 다시 학습해야 하거나, 하나 이상의 센서에 배터리가 방전되었거나, 잘못된 센서가 설치되었거나 차량 제조업체, 모델 및 연도에 맞게 잘못 프로그래밍되었습니다. TPMS 표시등이 켜져 있고 계속 켜져 있으면 타이어 중 하나 이상의 공기가 부족하다는 의미입니다. 이는 공기 누출이 느려지거나 단순히 타이어에 차량의 권장 플래카드 압력까지 채워야 함을 의미할 수 있습니다. 적절한 서비스 솔루션을 진단하고 선택하려면 다양한 TPMS 센서 구성 요소를 이해하는 것이 필수적입니다.

Jacki Lutz는 TPMS 분야의 글로벌 리더인 Schrader TPMS Solutions의 커뮤니케이션, 교육 및 전자 상거래 부문 글로벌 책임자입니다. 그녀는 TIA ATS 강사이며 다양한 산업 위원회에서 활동하고 있습니다.