상징적인 Lancia Stratos를 자세히 살펴보세요

Lancia Stratos는 진정한 랠리의 전설이며 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 멋진 자동차 중 하나입니다.

Lancia Stratos는 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 멋지고, 가장 터무니없이 보이는 자동차 중 하나입니다. 이 경량 미드 엔진스포츠카 도로 위의 그 어떤 것과도 같지 않으며, 좌석 뒤에 페라리 엔진이 자리잡고 있기 때문에 그다지 느리지도 않습니다. 또한 이 차는 랠리 무대에서 천둥소리를 내는 것을 볼 수 있을 것으로 예상되는 종류의 차도 아니지만, 그것이 바로 그 일을 해냈고 큰 성공을 거두었습니다.

Lancia Stratos는 자동차 세계의 진정한 아이콘이며, 여러 제품 중에서 눈에 띄는 자동차이며, 복제품에도 불구하고 우리가 다시는 볼 수 없는 자동차입니다.

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1973년에 처음 생산된 Stratos는 지금까지 생산된 유닛이 500대 미만이었습니다. 동료 이탈리아인인 Ferrari는 Lancia에게 Stratos용 2.4리터 V6 모터(Dino의)를 제공했습니다. 이 12밸브 모터는 Weber 기화기를 통해 공기를 흡입하고 190hp와 166lb-ft의 토크를 출력하여 최고 속도 144mph, 0~60mph 시간 6.8초를 달성했습니다. 나중에 일부 Dino V6에는 24밸브 헤드가 장착되어 더 많은 출력을 확보하여 총 출력을 280hp로 끌어올렸지만 실제로는 320hp에 달한다는 주장도 있었습니다. 5단 수동 변속기와 차동제한장치를 갖춘 완벽한 운전 경험은 직접적이고 눈부시게 생생한 느낌을 주었습니다.

Stratos는 랠리카로 탄생하여 도로용으로 전환되어 그 모습을 보여줍니다. 섀시는 완전한 롤 케이지를 갖춘 인상적인 강철 스페이스 프레임 디자인으로 구성되었으며 본체는 완전히 유리 섬유로 만들어졌습니다. 유리섬유는 알루미늄보다 훨씬 저렴하고 수리하기 쉽기 때문에 랠리 환경에 더 적합합니다. Stratos의 성격과 의도를 강조하기 위해 스티어링 휠 뒤에 장착된 기본 게이지는 엔진 온도와 압력(모터스포츠에 매우 중요함)을 표시했으며 속도계와 타코미터는 옆으로 옮겨졌습니다. 서스펜션은 자동차 유형에 걸맞게 진보되었으며, 무게가 2,200파운드 미만인 Lancia Stratos는 확실히 얼굴에 미소를 짓게 할 만큼 충분히 빨랐습니다.

Lancia가 한 가지 알고 있다면 그것은 랠리 챔피언십에서 우승하는 방법입니다. 그들은 1972년 Lancia Fulvia로 국제 제조업체 챔피언십(세계 랠리 챔피언십 이전)에서 우승했습니다. 그들은 Delta Integrale과 037로 월드 랠리 챔피언십을 정리했습니다. Stratos는 Fulvia의 직접적인 대체품이었으며 실제로 그 역할을 아주 잘 수행했습니다. 이 차는 이탈리아 브랜드의 완전한 지배 기간이었던 1974년부터 1976년까지 세 번 연속 WRC 타이틀을 획득했습니다. 그 후 수년 동안 계속해서 이벤트에서 우승했습니다.

Fiat는 당시 Lancia를 소유하고 있었지만 불행히도 Stratos 랠리 프로그램에 대한 지원을 중단했습니다. Fiat는 꽤 성공적인 자체 131 Abarth 랠리 차량에 집중하기를 원했습니다. 결과적으로 Lancia는 방향을 바꿔야 했습니다. 그들은 그룹 5 서킷 경주에서 경쟁하기 위해 Stratos Turbo(탭에서 520마력 완성)를 제작했습니다. 그들은 약간의 성공을 거두었지만 집결 시절에 비하면 아무것도 아닙니다.

Wild Lancia Stratos만큼 멋진 것은 없습니다.

이처럼 놀라운 성능과 레이싱 승리를 거둔 Lancia Stratos가 그만큼 멋진 모습을 보이는 것은 당연한 일입니다. 쐐기 모양과 작은 조종석은 즉시 알아볼 수 있습니다. 이전 자동차에서 Pininfarina와 함께 작업한 Lancia는 Bertone에 있는 또 다른 유명한 이탈리아 디자인 하우스로 눈을 돌렸습니다. 그들은 Lamborghini Miura와 Countach를 모두 담당하고 있으므로 Stratos가 멋진 자동차라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

노즈는 도로를 향해 아래로 기울어져 있어 목적이 분명하고 공격적이면서도 매끈한 모습을 보여줍니다. 팝업 헤드라이트는 통풍구 후드 양쪽과 커다란 검은색 그릴 위에 숨겨져 있습니다. 휠 아치는 '랠리카'를 외친다. 앞부분은 물집이 너무 심해서 자동차 후드 밖으로 위쪽으로 뻗어나가고 옆쪽으로 튀어나와 있습니다. 후면 아치는 차체 라인에 더욱 미묘하게 통합됩니다. 둘 다 지상고를 많이 제공하여 Stratos의 집결 공적을 암시합니다. 아치 아래에는 고무가 듬뿍 들어 있는 작은 직경의 금색 바퀴가 자리잡고 있습니다. 작은 조종석 뒤에는 루프 스포일러와 매우 멋진 루버형 뒷창이 있습니다. 에어로는 대형 덕빌 스포일러로 마무리됩니다. 화려하고 둥근 미등과 배기구에서 번쩍이는 불꽃은 Lancia Stratos가 랠리 무대를 질주하는 동안 여러분이 엿볼 수 있는 전부일 것입니다. 정말 특별해 보이는 기계입니다.