1995년 구매 가이드

페라리 F50은 틀림없이 역사상 가장 과소평가되고 과소평가된 페라리입니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

'연예인'이라는 단어와 마찬가지로 ''라는 단어가 나올 때마다슈퍼카 ' 하면 누구든지 당장 떠오르는 이름이 한두 가지가 있다. 우리 중 일부에게는 유서 깊은 람보르기니 쿤타치(Lamborghini Countach) 또는페라리F40.

당신이 조금 더 어리다면 아마도 어렸을 때 벽을 장식했던 디아블로나 강력한 아우디 R8을 보았을 것입니다. 그리고 Bugatti Veyron의 모든 것을 오고, 보고, 정복한 세계를 제패한 McLaren F1이 있었습니다. 또는 미국 측에서는 Saleen S7이 모든 슈퍼박스도 확인했습니다. 정답은 없지만 일부 자동차는 슈퍼카에 대한 대화에서 간과되는 경우가 많습니다.

유명인의 경우 대부분의 사람들이 Kim Kardashian을 목록의 최상위에 올릴 가능성이 높습니다. 그녀는 본질적으로 유명인의 페라리 F40이며 수년 동안 여동생 Khloe를 가릴 수 있습니다. 이 형제 간의 경쟁은 페라리 F40이 1990년대 가장 빠른 자동차 중 하나임에도 불구하고 동생인 F50을 약화시킨 방식과 이상할 정도로 유사합니다. 이제 우리는 매우 과소평가되고 매우 과소평가된 F50을 다시 소개하고 싶습니다.

그들의 형과 더 유명한 형제와 마찬가지로 Khloe와 F50은 둘 다 채워야 할 신발이 거대하고 거의 불가능했습니다. 우리 모두 김에 대해 알고 있지만 페라리 F40은 엔초 페라리가 죽기 전 직접 축복하고 승인한 마지막 모델입니다. 그 외에도 F40은 80년대 후반과 90년대 초반의 가장 빠른 자동차 중 하나가 되었을 뿐만 아니라 역사상 가장 인기 있는 자동차 중 하나가 되었습니다. 최선의 노력에도 불구하고 F50은 엄청나게 많은 굿이어를 채워야 합니다.

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후기의 위대한 F40과 달리 페라리는 트윈 터보차저 설정을 없애기로 결정하고 대신 1990년 641 F1 경주용 자동차에서 직접 영감을 얻어 자연 흡기 듀얼 오버헤드 캠 4.7리터 V12를 선택했습니다. F130B. 그 경주는 미드 마운트 V12 기능과 철 블록, 알루미늄 헤드, 드라이 섬프 윤활 및 실린더당 5개의 밸브를 사육했습니다. 출력은 하늘 높이 8,500RPM에서 놀라운 512마력, 6,500RPM에서 347파운드-피트의 토크로 최고조에 달했습니다.

원하는 변속기가 진정한 수동 기능을 갖춘 마지막 후광 차량인 6단 수동인 경우 엔진에서 동력이 선택한 변속기를 통해 전달됩니다. 다음 Enzo는 자동화된 매뉴얼만을 제공할 것입니다. 그러나 F50은 사실이고 상대적으로 간단한 설정이었습니다. 후기 LaFerrari처럼 말도 안 되는 하이브리드도 없고, 거리용 페라리 경주용 자동차의 순수성을 방해하는 무게를 추가하는 4륜 구동 시스템도 없으며, 동력은 바로 뒷바퀴로 전달됩니다.

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큰 V12는 섀시 자체에 볼트로 고정되어 있으며 전체 탄소 섬유 욕조로 둘러싸여 있습니다. 두 가지 방법 모두 무게를 크게 줄이는 데 도움이 되었지만 엔진과 변속기를 자동차 프레임에 직접 볼트로 고정함으로써 고르지 못한 도로에서 일상적인 라이딩에 상당한 양의 진동과 거친 느낌을 만들어냈습니다. 무게를 더욱 줄이기 위해 본체는 탄소 섬유, Nomex 벌집 및 Kevlar의 혼합물로 구성되었습니다. 하부 구조의 경우 서스펜션을 완성하기 위해 많은 양의 알루미늄이 사용되었으며 고무 복합 연료 탱크도 무게를 2,712파운드로 줄이는 데 도움이 됩니다.

F50은 이전 형제보다 덜 매력적이라는 이유로 일부 조사를 받았음에도 불구하고 트랙에서 확실히 예쁘게 보였습니다. 오리지널 288 GTO 헤일로 차량이든, F40이든, 심지어 최신형 Enzo이든, F50은 동급 차량 중에서 가장 빠르지는 않았을지 모르지만, 줄을 설 만큼 대담한 모든 차량에 맞서는 것 이상이었습니다. 그것에 반대합니다. 0-60mph를 단 3.6초 만에 주파하고, 쿼터마일을 단 12.0초 만에 시속 126mph로 주파하며 최고 속도는 202mph에 도달합니다. 스키드패드 주변에서 F50은 인상적인 0.95g을 끌어당겼고 모든 속도를 제거하기 위해 '50은 245/35ZR-18 전면 및 335/30ZR-18 후면 Goodyear Eagle F1에 장착된 비보조 주철 Brembo 디스크 브레이크를 사용했습니다. 페라리를 70-0mph에서 176피트로 끌어당기는 고무입니다.