RockShox Deluxe는 미터법 시대를 예고합니다.
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RockShox Deluxe는 미터법 시대를 예고합니다.

Jan 08, 2024

더 단순한 크기와 더 많은 내부 공간은 단순성과 성능을 의미합니다.

셉 스토트(Seb Stott)

게시: 2016년 4월 7일 오후 3시

RockShox는 다른 5개 서스펜션 제조업체와 함께 OEM 시장에 새로운 '합리화된' 충격 크기 세트를 제공할 것이라고 발표했습니다.

본질적으로 그들은 눈과 눈 사이의 길이와 충격 스트로크의 현재 9가지 조합을 6가지 조합으로 압축했으며, 그 사이에 균등한 단계가 있습니다(3가지 눈 대 눈 길이, 각각 2가지 스트로크 옵션 포함).

마찬가지로, 사용 가능한 장착 하드웨어 범위도 82개 조합에서 단 18개로 단순화했습니다. 현재 시장에 나와 있는 임시 크기 범위 대신 여기에도 논리를 적용했습니다.

볼트 직경의 세 가지 옵션은 그대로 유지됩니다: 6, 8, 10mm; 이제는 5mm 단위로 15, 20, 25, 30, 35, 40mm의 6가지 너비만 있습니다. 이렇게 하면 마모된 교체 하드웨어의 정확한 크기를 측정하고 찾는 것이 더 쉬워집니다.

현재의 하드웨어 범위로 인해 잘못 측정하기가 매우 쉽습니다. 21.8mm 품목이 22mm로 쉽게 오해되어 잘못된 크기를 주문하는 것으로 알려져 있습니다. 크기가 5mm씩 증가하면 줄자를 잘 사용하지 않는 한 이 문제는 해결되어야 합니다. 또한, 18가지 사이즈만 제공되므로 자전거 매장에서 사용 가능한 모든 사이즈를 재고로 확보하는 것이 가능해야 합니다. 행운을 빌어 지금 그렇게 하는 자전거 매장을 찾으세요.

하지만 측정 기준을 적용하는 이유는 편의성 그 이상입니다. 그것은 성능에 관한 것입니다. 눈과 눈 사이의 길이와 충격 스트로크 표를 보면 주어진 이동 동안 충격이 모두 더 길어졌음을 알 수 있습니다. 이는 쇼크 설계자에게 쇼크 내부를 위한 더 많은 공간을 제공하여 다양한 방식으로 성능을 향상시킵니다. 기존 Monarch 쇼크와 비교할 때 새로운 디럭스 댐퍼는 다음과 같은 장점을 보여줍니다.

• 이제 부싱이 더 많이 겹쳐서 쇼크 샤프트와 본체 사이의 연결이 강화되었습니다. 이는 특히 코너링 중에 프레임의 굴곡으로 인해 발생할 수 있는 측면 하중의 영향을 덜 받는다는 것을 의미합니다. 그들은 이러한 조건에서 마찰이 크게 감소한다고 주장합니다.

• 와이퍼 씰이 더 길어져 특히 추운 환경에서 마찰을 줄이고 서비스 간격을 연장한다고 합니다.

• 볼륨 스페이서는 이제 에어 캔 주위의 슬리브가 아닌 본체 헤드에 배치됩니다. 이렇게 하면 열이 더 쉽게 발산됩니다.

• 질소로 채워진 IFP 챔버에는 더 많은 공간이 있습니다. 이는 바닥에서 나오는 힘이 댐핑 회로의 영향을 덜 받고 볼륨 스페이서를 통해 조정할 수 있음을 의미합니다. 이는 IFP 뒤의 공간 부족으로 인해 종종 전체 이동 거리에 도달할 수 없는 짧은 스트로크 충격에 특히 중요합니다.

RockShox는 이것을 생각했습니다. 동시에 트러니언 마운트를 사용하는 다양한 충격을 제공합니다. 이는 쇼크가 쇼크 본체의 끝 부분이 아닌 측면을 통해 프레임에 장착된다는 의미입니다.

이는 쇼크 내부 길이에 영향을 주지 않고 눈과 눈 사이의 길이를 25mm 단축시킵니다. 이는 Trek의 Fuel and Remedy 모델에 사용된 것과 유사한 시스템이며 이제 다른 브랜드가 낮은 탑 튜브가 있는 프레임에 더 긴 스트로크 충격을 장착할 수 있게 해줍니다.

아마도 그렇지 않을 것입니다. RockShox와 기타 모든 서스펜션 브랜드는 수요가 있는 한 애프터마켓에 계속해서 엄청난 규모의 충격을 제공할 것이라고 말합니다. 아직 모든 프레임 제조업체가 새로운 쇼크를 탑재한 것은 아니므로 해당 브랜드에도 계속해서 제국의 쇼크를 제공할 것입니다.

RockShox는 Cane Creek, Manitou, DVO, SR Suntour 및 X-Fusion과 함께 위의 미터법 크기에 동의했습니다.

Fox는 프레임 제조업체에도 메트릭 쇼크를 공급할 것이라고 말했습니다. 주제에 대한 공식 라인은 다음과 같습니다. "Fox는 프레임 디자인에 가장 적합한 특정 후방 충격 응용 프로그램을 제공하기 위해 고객과 계속 협력할 것입니다. 이 지원에는 영국식 및 미터법 기반 응용 프로그램이 포함됩니다."