2006년

3세대 Toyota RAV4는 Corolla 및 기타 여러 Toyota 차량과 동일한 인프라를 모두 공유합니다. 앞 서스펜션은 조정하기 쉬운 반면, 뒷 서스펜션은 좀 더 주의가 필요합니다.

상점에서 구입한 경우 정렬을 만들거나 깨뜨릴 수 있는 각도를 조정한 후에 수행하는 작업입니다. RAV4에는 전자식 파워 스티어링이 있으며 안정성 제어는 매우 일반적인 옵션입니다. 이러한 시스템이 작동하려면 올바른 조향 각도를 알아야 합니다. 재설정하지 않으면 고객이 VSA 또는 스티어링 오작동 ​​표시등이 켜진 상태로 돌아올 수 있습니다.

프론트 서스펜션 RAV4의 프론트 서스펜션은 MacPherson 스트럿 디자인을 사용합니다. 캐스터는 조절이 불가능합니다. 캠버는 추가 부품을 사용하여 조정할 수 있습니다. Toyota는 고정된 캠버 범위를 나타내는 헤드에 점이 있는 코드화된 볼트를 사용합니다. 그러나 애프터마켓에는 ±1.75도 조정할 수 있는 캠 볼트를 사용하는 더 나은 솔루션이 있습니다.

리어 서스펜션 리어 서스펜션은 멀티링크 디자인이다. 주행거리가 많은 차량에서 하부 너클 부싱의 유격 및 휘어짐을 검사합니다. 부싱이 마모되었다는 또 다른 징후는 뒷타이어 안쪽 가장자리의 타이어 조기 마모입니다.

뒤쪽 발가락 링크는 로드의 두 부분을 연결하는 슬리브를 사용합니다. 소매가 문제네요. 올바른 절차를 따르지 않으면 슬리브와 잼 너트가 느슨해질 수 있습니다. 두 개의 잼 너트를 동시에 조이려고 하지 마십시오. 대신 까마귀 발과 토크 렌치로 슬리브를 잡고 잼 너트에 개방형 렌치를 놓습니다. 슬리브를 15피트-파운드로 조이십시오. 뒷 타이어 마모 또는 노킹 소음에 대한 불만 사항이 있는 정렬을 위해 매장에서 2005-'11 Toyota RAV4를 구입한 경우 리콜 및 검사 캠페인에 유의해야 합니다. Toyota는 2012년에 발행했습니다. Toyota Safety Recall COJ에서는 오른쪽 및 왼쪽 발가락 링크의 헐거움 여부를 검사했습니다. 이 검사에 따르면 암을 교체해야 할 수도 있습니다.

아래쪽 발가락 링크를 검사하고 통과한 경우 검사를 통과했음을 나타내는 에폭시 및 플라스틱 덮개가 제공됩니다. 나쁜 소식은 덮개가 있으면 발가락을 조절할 수 없어 교체해야 한다는 것입니다. 원래 Toyota 부품보다 더 나은 디자인을 활용하는 애프터마켓 발가락 링크가 있습니다.

조향각 센서 재설정 대부분의 2006-'13 RAV4 모델에는 조향 각도 센서의 영점 교정을 수행하기 위해 스캔 도구와 특수 절차가 필요한 차량 안정성 제어(VSC) 시스템 옵션이 장착되어 있습니다. 스캔 도구를 사용하여 OBDII 포트를 통해 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.

발가락 조정 후 시스템을 보정하지 않으면 시스템이 제대로 작동하지 않으며 운전자가 RAV4를 집어든 후 VSC 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.

Toyota VSC 시스템은 조향 위치 센서의 정보를 사용하고 이 정보를 요율 센서와 비교하여 자동차가 무엇을 하는지 판단합니다.

VSC가 재설정된 후에는 차량을 주행한 후 스티어링 휠을 35km/h의 속도로 최소 5초 동안 좌우로 돌려 센서를 보정하고 재설정을 완료해야 합니다. 이것이 수행되지 않으면 VSC는 코드를 설정할 수 있고 센서는 1,150도를 읽을 수 있습니다. 이는 센서에 결함이 있다는 의미가 아니라 센서가 제대로 재설정되지 않았다는 의미일 뿐입니다.