2023 가와사키 Z900RS 가이드 • 토탈 모터사이클
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2023 가와사키 Z900RS 가이드 • 토탈 모터사이클

Sep 18, 2023

2023년형 가와사키 Z900RS를 소개합니다…

당신이 선택한 라이프스타일에는 가짜가 들어갈 자리가 없습니다. Kawasaki만이 진정한 정통 Modern Classic 자전거를 타고 오늘날의 라이더에게 어제의 가치를 전달할 수 있는 유산을 보유하고 있습니다. 1970년대 전설의 본능적인 정신(가와사키의 원래 멋진 Z1 왕)은 Z900RS에서 표현되어 현재 라이더의 본질을 만족시킵니다.

Kawasaki Z900RS/CAFÈ는 오리지널 핫로드 인라인 4기통 모터사이클인 전설적인 Z1에 대한 오마주입니다. 전통적인 Z1 스타일과 엔진 구성을 Kawasaki의 최신 전자 라이더 지원 기술, 서스펜션, LED 조명 및 디지털 계측과 같은 현대적인 요소와 결합합니다.

오리지널 Z1 900 모터사이클의 클래식 스타일을 재연한 Kawasaki Z900RS 레트로 스포츠 모터사이클은 최소한의 차체와 페어링이 없는 시대를 초월한 디자인 요소를 활용하여 순수한 레트로 스타일의 모습을 보여줍니다. Z900RS 라인은 948cc 엔진과 현대적인 기술로 완성되어 클래식하면서도 현대적인 승차감을 선사합니다. 2023 Z900RS는 948cc 수냉식 직렬 4기통 엔진, 어시스트 및 슬리퍼 클러치, 수평 백링크 리어 서스펜션, 정통 복고풍 스타일, 상징적인 눈물방울 연료 탱크, 튜닝된 스테인리스 스틸 배기 시스템, 원형 LED 헤드라이트 및 총알 모양의 아날로그 다이얼.

엔진 관리 기술

어시스트 및 슬리퍼 클러치

듀얼 스로틀 밸브

경제적인 라이딩 표시기

KTRC(가와사키 트랙션 컨트롤)

사운드 튜닝

섀시 관리 기술

ABS(잠금 방지 브레이크 시스템)

ERGO-FIT®

수평 백링크 리어 서스펜션

KAWASAKI, 2023년형 스트리트 모터사이클 여름 출시 발표

Kawasaki는 여러 스포츠, 복고풍 스포츠, 네이키드, 크루저, 어드벤처 투어링 및 듀얼 스포츠 모델이 스트리트 오토바이 라인업으로 복귀한 것을 환영합니다. 이 2023년식 오토바이는 라이더들이 계속해서 "좋은 시간을 보내도록" 할 수 있도록 여름 동안 가와사키 대리점에 도착할 예정입니다.

ENGINE엔진은 Z900의 엔진을 기반으로 하지만 완전히 다른 엔진 캐릭터를 만들기 위해 다시 튜닝되었습니다. Z900 엔진은 높은 rpm 작동을 장려하는 날카롭고 빠른 회전 특성을 갖고 있는 반면, Z900RS/CAFÈ는 중저역 출력에 맞게 조정되어 모든 기술 수준의 라이더가 쉽게 제어할 수 있는 강력한 토크를 제공합니다. 7,000rpm 미만에서는 실제로 엔진이 Z900보다 더 강하게 끌어당깁니다. • 짧은 흡기(270˚ ~ 248˚) 및 배기(256˚ ~ 244˚) 지속 시간을 갖춘 캠 프로필은 중저 rpm 범위에서 엔진 성능에 중점을 둡니다. 강력하고 부드러운 반응은 엔진의 관리하기 쉬운 특성을 제공합니다.• 압축비는 Z900의 11.8:1에서 10:8로 감소하여 더 짧은 밸브 개방 시간을 보완합니다.• Z900보다 플라이휠 질량이 약 12% 더 무거운 크랭크샤프트는 Z900RS/CAFÈ의 부드러운 특성.• 다이캐스트 실린더 블록은 견고하며 개방형 데크 디자인은 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.• 실린더 사이의 연결 통로는 펌핑 손실을 줄이고 높은 rpm 성능을 향상시킵니다.• 피스톤은 동일한 독특한 기술을 사용하여 형성됩니다. Ninja H2™/ H2™R에 사용되는 주조 공정입니다. 이 프로세스는 강도를 저하시키지 않으면서 무게를 줄이기 위해 이상적인 두께를 달성하기 위해 빈 영역을 만듭니다.• 하향 기류 흡입 설계는 연료 혼합물을 연소실까지 가장 직선적이고 최단 경로로 제공하여 성능에 기여합니다.• 실린더 헤드에 내장된 세련된 핀은 원래 Z1 유산을 더욱 불러일으키는 공랭식 엔진 이미지.• 다이캐스트 알루미늄 엔진 커버도 Z1에서 영감을 얻었으며, 클러치 커버와 기타 여러 부품에는 Z1 모티프가 적용되었습니다.

디지털 연료 분사(KP)• 36mm 스로틀 바디는 이상적인 중간 범위 응답을 위해 사용됩니다.• 메인 스로틀 밸브 뒤에 위치한 서브 스로틀 밸브는 ECU에 의해 제어되므로 EFI 시스템은 부드럽고 민감한 스로틀 응답을 갖습니다.